Product code: Velo Solex 3800 Bj. 1966 - good 1968
Verkaufe mein Velo Solex 3800, welches ich dieses Jahr aus Frankreich mitgebracht habe. Es ist eines der frühen 3800er Modelle, d.h. ein Vollgasläufer (kein Gasgriff) und somit im Baujahr 1966 – good 1968 einzuordnen.
Das Velo ist in absolutem Originalzustand und daher ein echtes Sammlerstück. Der Motor läuft nach der Revision einwandfrei und der Gesamtzustand entspricht dem eines gut erhaltenen aber gebrauchten Velos mit entsprechenden Gebrauchsspuren, Abnutzungen und leichtem Flugrost (insb. an den Felgen).
Folgende Instandhaltungsmaßnahmen habe ich diesen Sommer durchgeführt:
-Komplette Motorrevision und Reinigung und Erneuerung (Kurbelgehäuse, Zylinderkopf, Zylinderfuß- und Auspuffdichtung), Kolbenringe, Vergaserfilter, Kraftstofffilter, Luftfilter, Zündkerze, Muttern & Kupferringe Zylinderfuß, Kraftstoffpumpe (Pumpenplatte, Pumpenmembran, Kügelchen), Gummidichtung Polrad, Rücklaufschlauch Kraftstoff, Gasschieber Vergaser
-Reinigung und Einstellung Dekompressionsventil
-Zündung komplett erneuert (Zündspule, Zündkabel, Unterbrecher, Kondensator)
-Erneuerung Baudenzug Voderradbremse & Gaszug und Einstellen Vergaser
-Neue Bremsklötze inkl. Halterung Vorderradbremse Bremse
Für komplette Fahrtauglichkeit sind u.a. folgende Dinge notwendig:
-Instandsetzen der Beleuchtung (Verkabelung) vorne und hinten; Lichtspule funktioniert
-Ggf. Neueinspeichen des Hinterrades, da es mit den alten Speichen etwas Spiel hat
-Einstellen der Trommelbremse hinten
Was gibt's noch dazu:
-Diverse Kleinteile, wie weitere Zündspule, Birnen für vorne und hinten, Benzinrücklaufschlauch, den originalen Kondensator, 4 Liter 2Takter-Gemisch
Dies ist ein Privatverkauf, deshalb keine Garantie, Gewährleistung, und Rücknahme..
Das Velo ist in absolutem Originalzustand und daher ein echtes Sammlerstück. Der Motor läuft nach der Revision einwandfrei und der Gesamtzustand entspricht dem eines gut erhaltenen aber gebrauchten Velos mit entsprechenden Gebrauchsspuren, Abnutzungen und leichtem Flugrost (insb. an den Felgen).
Folgende Instandhaltungsmaßnahmen habe ich diesen Sommer durchgeführt:
-Komplette Motorrevision und Reinigung und Erneuerung (Kurbelgehäuse, Zylinderkopf, Zylinderfuß- und Auspuffdichtung), Kolbenringe, Vergaserfilter, Kraftstofffilter, Luftfilter, Zündkerze, Muttern & Kupferringe Zylinderfuß, Kraftstoffpumpe (Pumpenplatte, Pumpenmembran, Kügelchen), Gummidichtung Polrad, Rücklaufschlauch Kraftstoff, Gasschieber Vergaser
-Reinigung und Einstellung Dekompressionsventil
-Zündung komplett erneuert (Zündspule, Zündkabel, Unterbrecher, Kondensator)
-Erneuerung Baudenzug Voderradbremse & Gaszug und Einstellen Vergaser
-Neue Bremsklötze inkl. Halterung Vorderradbremse Bremse
Für komplette Fahrtauglichkeit sind u.a. folgende Dinge notwendig:
-Instandsetzen der Beleuchtung (Verkabelung) vorne und hinten; Lichtspule funktioniert
-Ggf. Neueinspeichen des Hinterrades, da es mit den alten Speichen etwas Spiel hat
-Einstellen der Trommelbremse hinten
Was gibt's noch dazu:
-Diverse Kleinteile, wie weitere Zündspule, Birnen für vorne und hinten, Benzinrücklaufschlauch, den originalen Kondensator, 4 Liter 2Takter-Gemisch
Dies ist ein Privatverkauf, deshalb keine Garantie, Gewährleistung, und Rücknahme..